NBK&LR船用精密管可削弱“水錘現象”

       液壓傳動相比其他傳動方式具有可頻繁啟動變向和換速、輸出扭矩大且線速度和轉速低、體積和重量小等優勢，故在船舶行業得到了廣泛的運用；但因船舶具有特殊的海上使用工況，在液壓傳動系統出現管路爆裂、閥門損壞、接頭漏油等情況時，現場維修困難甚至會對航運安全構成威脅。在液壓系統中，當流速和流向發生急劇變化時，管路內流體壓力急劇升降的過程稱之為液壓沖擊，俗稱“水錘現象”，而“水錘現象”是導致管路爆裂的主要誘因，并且管路的長度、內徑、壁厚、內壁光潔度、清洗工藝、管路區間的內徑差等都會影響“水錘現象”的劇烈程度。

7月份我司接到某船用液壓設備廠家的詢價，需要一批符合英國勞氏船級社（LR）標準的液壓管路，管路連接方式為卡套式；同時客戶反饋之前的管路出現了閥門損壞、接頭漏油等現象，經過溝通我司建議該批液壓鋼管采用高精度冷軋工藝和無氧化光亮熱處理態（NBK）交貨。高精度軋制保證了鋼管尺寸與卡套無縫對接，無氧化熱處理實現了內壁粗糙度不超Ra1.6，內壁光滑無脫落則降低了閥門件的損壞風險；最后高壓清洗掉管內壁機械雜質，并做相應的防銹處理便于客戶長周期分批下料使用。

NBK船用液壓管在削弱“水錘現象”、保證管路清潔方面有著巨大的優勢，加之科學地設計管徑及壁厚、合理地布置管路，能有效降低船用液壓管路的故障發生率。