薛文旭：“公轉(zhuǎn)鐵”對(duì)煉焦煤市場(chǎng)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)

   在8月23日召開的2018中國(guó)國(guó)際鐵礦石及焦煤焦炭產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，山西焦煤集團(tuán)煤焦銷售有限公司華東公司經(jīng)理薛文旭表示，公路運(yùn)輸改鐵路運(yùn)輸政策對(duì)煉焦煤市場(chǎng)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。

薛文旭認(rèn)為，鋼焦行業(yè)對(duì)煉焦煤需求是穩(wěn)中有增的，鋼鐵行業(yè)穩(wěn)健向好。隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定向好和鋼鐵行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，接下來(lái)煉焦煤需求將有所增加。與此同時(shí)，煉焦煤的供給沒有大幅增加的條件。粗鋼產(chǎn)量提升必然帶動(dòng)煉焦煤需求的增長(zhǎng)。

而《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》明確提出，到2018年年底前，山東、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角的沿海港口，所有的運(yùn)輸全部由公路改為鐵路，這對(duì)鐵路運(yùn)力會(huì)造成非常大的壓力。薛文旭表示，山西省現(xiàn)在的鐵路運(yùn)力只有5.4億噸，如果全部改為鐵路的話，壓力會(huì)非常大，運(yùn)輸矛盾會(huì)非常突出。現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸已經(jīng)受到很大的影響，壓力已經(jīng)顯現(xiàn)。

【免責(zé)聲明】：以上文章轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)；如稿件版權(quán)單位或個(gè)人不愿在本網(wǎng)發(fā)布，請(qǐng)?jiān)趦芍軆?nèi)來(lái)電或來(lái)函可與本網(wǎng)聯(lián)系。