根據克拉克森數據統計，2023年全球新船訂單2052艘，合計42847607CGT，其中，全球TOP30造船廠新簽訂單964艘，合計30545445CGT，艘數和CGT分別占2023年新船訂單總量的46.98%和71.29%。
按接單船廠國家來看，2023年中國船廠接單數量為1216艘，合計25625563CGT，日本船廠接單數量為234艘，合計4553246CGT，韓國船廠接單數量219艘，合計10078198CGT，艘數占比分別為：59.26%、11.40%、10.67%，CGT占比分別為：59.81%、10.63%、23.52%。
2023年新簽訂單主要船型為：散貨船、液化氣船、集裝箱船。全球散貨船新簽訂單量為512艘，總計9839999CGT；液化氣船新簽訂單量為176艘，總計8449092CGT，集裝箱船新簽訂單量為189艘，總計7225775CGT，其中，散貨船、液化氣船、集裝箱船新簽訂單數量的占比分別為24.95%、8.58%和9.21%，新簽訂單CGT的占比分別為22.97%、19.72%、16.86%。
全球手持訂單30強船廠榜單中，中國共有20家船廠上榜，另外還有5家韓國船廠、2家日本船廠、1家菲律賓船廠和2家歐洲船廠。就訂單總量（CGT）而言，三星重工依然位居榜首，手持訂單前四船廠均為韓國船廠，揚子江船業、滬東中華造船、江南造船、新時代造船、外高橋造船位列第5到9名。
全球手持訂單30強船東榜單中，地中海航運位居榜首，達飛輪船和中遠海運集團分別位居第2名和第3名。
中國手持訂單30強船廠榜單中，揚子江船業位居第一，滬東中華造船和江南造船分別位列二三位。
在中國船廠下單量前30強船東中，中遠海運集團位居榜首，地中海航運和達飛輪船分別位列二三位。
2023年新簽訂單30強船廠榜單中，從接單船廠國家來看，中國船廠22家，韓國船廠6家，日本船廠1家，菲律賓船廠1家；就訂單總量（CGT）而言，現代重工、揚子江船業和現代三湖重工位居前三。
2023年下單量排名30強船東榜單中，達飛輪船、Dynacom和長榮海運位居前三。
